順豐快遞屢出新招——重回低價電商件市場

作者：編輯：來源：發布日期： 2019.09.30

信息摘要：

在2016年第四季度電商促銷旺季，順豐又針對中小型電商客戶推出了更便宜的特惠B和特惠C兩款產品。前者面向日均超過200票的客戶，票均單價約為…

快遞行業

由于近年來電商業務的快速發展，快遞市場也搭上了順風車。電商的持續繁榮，為快遞行業源源不斷地輸送能量。而快遞行業的持續競爭和優化，也在進一步反哺電商。

據國家郵政局，2018年我國人均快遞使用量36.4件，而2014年僅為4.2件，四年之間，人均快遞使用量增長近8倍。中國快遞業務量和業務收入的年復合增長率在40%左右，與此相對應的是，其間中國網絡購物規模43.77%的年復合增長率。

目前，由于快遞行業競爭呈現同質化，低價優勢對客戶的吸引力更為明顯，龍頭順豐的市場占有率在不斷下降。

據相關資料顯示，今年上半年，順豐的市場占有率下降至7.3%，同比下降1.1個百分點，市場占有率排名第六，位于通達系、百世之后。而通達系和百世的市場占有率集體上升。今年上半年，5家快遞公司合計市場占有率在71.1%，目前中通的市占率19.3%，位列首位。

去年，通達系公司的營業收入和凈利潤均實現了超30%的增長，其中，中通以43.83億元的凈利潤位居通達系首位，與順豐只有1.73億元的差距，成為凈利潤最有可能超越順豐的公司。

在市場份額上，2019年上半年，順豐的市占率僅為7.3%，同比下滑1.11個百分點，同期中通快遞的市場份額已接近20%，其他通達系、百世等上市快遞公司市占率均有不同程度上升。

傳統快遞業務板塊增長乏力，倒逼順豐低價再戰電商件，順豐發力的幾大新業務，都在受到競爭對手的挑戰。

據公開資料顯示，面對電商件的龐大市場，順豐也曾經多次試水，但結果并不十分盡如人意。2013年11月1日，順豐首次推出“電商特惠”服務，面向中低端市場，定價比標準快件便宜近40%-50%，當年的均價在15元左右。

由于裝載率不高，毛利率大幅下降，導致2014年順豐的歸母凈利潤較上年減少8.6億元。順豐首次試水特惠電商件市場遭遇滑鐵盧，不得不叫停這一業務。

直到2016年年初，順豐又推出面向電商客戶的低價經濟產品，名叫“特惠A”，貨物的票均單價約為21元左右。

在2016年第四季度電商促銷旺季，順豐又針對中小型電商客戶推出了更便宜的特惠B和特惠C兩款產品。前者面向日均超過200票的客戶，票均單價約為17元;后者針對日均件量超過300票的客戶，票均單價約為15元。

特惠專配新產品是在2016年年初推出的特惠電商件產品基礎上，再次降低了價格：主要面向1000票以上的客戶，票均價格在8-10元。

在全國快遞價格洼地義烏，順豐在6-7月的價格觸底到了三公斤以內的小件可以3.5元發全國。在8月義烏市場整體快遞價格戰暫緩后，順豐的特惠專配價格稍有回升，目前最低大約在4元左右。

今年5月份，順豐推出專供電商快遞的特惠專配等新產品。公司稱，中國快遞業的快速增長主要原因在電商快遞市場，新產品打破原有產品價格局限，填補價格區間空白，不斷貼近市場競爭。

在談及新零售的話題時，王衛表示，新零售是線上線下銷售渠道的結合，商家對客戶的感知、對時效的要求會更高，順豐龐大的地面網絡、行業領先的航空資源以及超過2000名研發人員的順豐科技正為全國品牌商打造一站式服務，其中包括線上的電商配送，以及線下供應鏈服務。

（金威瑪資訊——內容來源網絡）

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